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最新消息| 大學畢業十年,做二手車,賺不到大錢,娶不起媳婦,怎么辦? | 2022-05-11 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://new.qq.com/omn/20220509/20220509A01LEQ00.html" 我正式做二手車是在10年底11年初，當初和父親一起，謹慎了大半年終于膽子大了一回（當時在車市浸淫了半年一直學習沒有收過車），買了兩臺新款A6L，一臺是2個月的2.5L舒適，一臺忘了是幾個月的2.0T標準，還通過修理廠姐姐買了一臺07年的A4L2.0T自動頂配，這三臺車加一起不到90萬，開到市場上作為一個二手車界新人，在當時也是比較牛X的存在感，那以后我們在二手車市場那個范圍的小圈子就有了點名氣，畢竟周圍都是幾萬的小車，也是做了多少年的。從此我們也有了二手奧迪車專業戶的稱號。但是這兩臺A6L卻沒有帶來收益，開了幾個月也沒賣出去，并且因為車況沒看好，還發現了其中那臺2.0T的A6L左前翼子板內襯被修復過！因為它是有輕微變形的。這點我和我爸都沒有看出來，現在想想，不收車，就算你有再多理論沒有實踐經驗，你也不能算會看車，只有真金白銀參與過收車，或者經過專業培訓過的二手車檢測師、修理廠老師傅才是真正懂車會看車的。04我對二手車消費者的建議我在賣車的時候，會有一部分客人說要帶個“懂車”的師傅，有可能是司機、管理車隊的、愛好車的、常年開車略懂原理結構能頭頭是道說一通的，這些可能平時給你的印象是挺厲害，你們信任他們，但是這些所謂的“懂車帝”，在他們看我車的過程中，絕大部分看哪都不知道，抓不到重點，這些只要有同行才可能深有體會。他們凈看一些不重要的部分，一個門條兒可以給你拔爛了拔松了好像個棉褲腰；打開機蓋不看膠條不看螺絲光看發動機抽出機油尺看機油顏色；進了駕駛室不看大臺有沒有拆卸痕跡方向盤螺絲，先打著了猛轟油門要求試一圈車；4個車門分別看不知道要45度看腰線穿一下；看的最多的地方就是發動機，聽聲音，可能其他的也不會，或者為了證明自己懂車而做做樣子吧。在這里我沒有貶低這些人的意思，但是在我們看來，了解一臺車的大概5分鐘就足夠了，并且他們看的大部分真的不是重點所在，一些真正的問題我不明說出來就真的看不到，可能顧客想買一臺稱心如意的二手車，找了一個自己認為值得信任的朋友幫你鑒別，但是實際效果卻沒有想象的那么好，如果真的買回去日后出了毛病或者發現了隱病，自己受罪不說朋友也跟著落埋怨。為了盡量幫大家避免這類情況，我給二手車消費者以下四條建議，可以大幅度減少上當受騙的概率。首先，最重要的一點是不要貪便宜！我們買過來的每一臺車都是經過整備修復的，有我們的成本價和它的市場價，打個比方，5萬買過來的車，市場價可能賣到5萬3，消費者們打聽一圈基本不超過5萬5，那這就是他的市場價，差的那一兩千根據車況的不同而不同，絕大部分人愿意多花幾千買更好的（公里數少噴漆少過戶次數少內飾新）不可能出現低于5萬的情況，如果真有這類車，你不要覺得你占到便宜了，這類明顯低于市場價的車肯定有問題，不用想去占一個車商的便宜，買的沒有賣的精，你如果認為你撿漏了而沾沾自喜到處炫耀，恭喜你，你其實是掉坑了！市場是一個穩定的生態系統，他會自己平衡價格而不用人為干預，車商會自覺的降價，收車價也會自動降低到合理的范圍，他是自動調節的。所以你只要認準不貪便宜，這就能避免大部分事故車。第二，在正規市場買。車市車多，車商多，有攤位有店面，他們都是多年從事二手車行業的人員，不可能賣給你事故車，讓他們賣都不敢，因為這樣做會砸招牌，有一個退車的都夠你喝一壺的，試想一下，你這邊賣車，那邊來個人投訴你賣事故車跟你鬧，想買你車的他還敢買嗎？生意這樣做用不了多久自己就完蛋了，所以正規車市，就現在來說，常年做的車商是肯定不賣事故車的，反而越來越多的車商追求原漆，追求完美，追求一桶水標準（就是車收回來洗一遍就能上架的精品車），哪怕高價買過來，哪怕利潤很低，但賣出去沒有說不好的，變相賣口碑賺信譽。生意越做越大。但是說回來，他們就不賣事故車嗎？這里利潤也是不可忽視的啊。對了，面對金錢誰也不可能拒絕，有能賺錢的事故車為什麼不收？誰也不是慈善家，但是我們也是有標準的，我們會把資源介紹給專門收事故車的同行、修理廠，賺一些差價，這樣省事變現快，還不用操心。到這里大家就要問了，那這些車最終流入哪里了呢？很不幸，這些車也會流入市場，還有專門玩兒事故車的車商會修復以后發布到網上賣，這里我要強調的是，盡可能不要在網上買車。第三，盡量買過戶次數少的車。像一手車就比較隨緣，過了一次戶的車可能商家收回來原車主要求過戶就過到了車商身上，這類車就是偽一手車，我個人經驗，過戶次數少的車明顯比過戶次數過多的車事故率低，有一段時間我看一臺車看它的車牌就能感覺到它有沒有事故，我曾經在鑒別一臺車的時候和車主說，你這車我看一眼就知道有事故，車主覺得不可思議，但是對同行來說就比較稀松平常。看車多了真的能一眼定車況，那是一種直覺，是慢慢積累出來的。還有盡量買本地車，有些車是外地提檔過來的，我們就要小心有沒有前面提到的銷往外地的事故車。車商會全國各地買車，這就避免不了買到外地流入的車，大部分豪車，高檔車車商都會全國采購，這類車原車主是外地的很常見，但是一些家用車，價位相對低的外地車，就要小心點了。這也是個人經驗，大家選擇性的采納。第四，就是技術層面的問題了，由于是長期經驗的積累，不是一句兩句就能解釋清楚，也不是解釋清楚就能一次吃透的。如果你的確不懂車，可以選擇一個二手車市場內的第三方檢測機構進行檢測，切記是第三方檢測機構！檢測機構會按規范對商品車進行全面檢測，提供檢測報告。如果想再細致一些，可以比較準確和實用的是查保險出險記錄，比如檸檬查等。05我對二手車行業的感悟我說了半天，該說的和不該說的反正我都說了。最后我談一下我在二手車行業的一些感悟，做二手車11個年頭，自己干過，也在某電商二手車當過店長，這些經歷使我改變很多，出來做生意真的要比上班累和操心，投了錢進去，買不到車發愁，買了車但是賣不出去也發愁。剛收的車還沒賣出去，新車降價了發愁，打眼收到事故車還是發愁，特別是近幾年我好像老了10歲，白頭發長出了不少，但是總體來說，二手車這個行業真的讓我成長了不少，我也真心喜歡這個行業。從小白開始，一步步了解、熟悉、精通，吃了不少苦，也嘗了不少甜，交了不少朋友，也漲了不少見識。打過交道的一些人，愿意第二臺車也賣給我，也愿意把朋友的車介紹給我，說真的，這種信任的感覺比賺錢還開心，不管做什麼事業，做人永遠是第一位的，這樣不僅做的長久，也能做的安心。我想告訴大家的是，二手車從業人員的整體素質已經提高了很多，正規車市的絕大部分車況質量也禁得起考驗，因為說到最后，我們做的是生意，我們經營的是誠信，希望對我們不是很了解，但是也想買二手車的朋友們有新的認識。二手車行業的這片水域越來越透明，越來越完善，我們做的方向也是值得大家相信的，那些偷奸取巧賺黑心錢的奸商，是不會做的長久的，他們一定會被一輪輪的洗牌中清洗掉，這一點已經被證明了多次。如果還有的朋友還對二手車抱有懷疑態度，希望聽到我所說的能夠有所改觀，這也是我一直以來的愿望。 關鍵字標籤：www.isave.com.tw |
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